実車はD52464のボイラーを使用して作られ、広島第二区に配属され、呉線の優等列車牽引等に使われました。

その後常磐線用に改造され、最後は仙台運転所にて廃車解体されたため、現存しておりません。

また、ボイラー側面の砂巻き管が片側1本ずつ外部に露出している変形機としても有名な機関車でした。

国鉄の番号表記図面「AD66398」をトレースして、CADにて原稿を作成し、手作業で切り出しと貼り付け加工を施した、図面通りの書体・寸法と文字間隔・大きさの木製レプリカナンバープレートです。

横幅550mm・縦幅200mmと、図面の規格通りの大きさですが、既製木材にちょうどの厚みのものがなかったので。厚みのみ実物より若干薄くなっております。

近くで見てもすぐには「木製レプリカ」と気づかない出来だとは思います。

木製で軽量なため、石膏ボードの壁面にも余裕で掲示出来ます。